Короче слетал вчера на вертолете, вот отчет.
В Красноярском крае зимой существует более сотни зимних переправ, когда машины идут пересекают реку прямо по льду. Таких мест, где можно беспрепятственно перебраться через водную преграду официально зарегистрировано 124. На самом же деле их куда больше. Но такие переправы вне закона. Ежегодно ГИБДД совместно с МЧС проводят десятки рейдов, отыскивая потенциально опасные места. В этот раз на поиски незаконных переправ вместе с ними отправился я, как корреспондент "Комсомолки".
В этот край далекий, только вертолетом...
Мы отправляемся на поиски незаконных переправ морозным февральским утром: снег искрится на солнце. Приезжаем на аэропорт "Черемшанка": там нас уже ждет вертолет. Обнаружить следы машин, пересекающих реку в неустановленном месте можно только с воздуха. Да и расстояния приходится преодолевать немалые.
В составе группы сотрудники МЧС, ГИБДД, а так же представители Управления автомобильных дорог по Красноярскому краю - именно на их балансе и находятся все ледовые переправы.
Всего таких пунктов в крае 124, но большинство из них, 89 "штук" находится на севере края - в Эвенкии. Остальные разбросаны по другим районам.
Главная опасность переправ - то что лед может треснуть, а то и провалиться под колесами проходящего по нему автомобиля. Машина соответственно рискует отправится под лед вместе с грузом и пассажирами. Официально существующие переезды через реки регулярно проверяют: измеряют толщину льда, смотрят не появились ли трещины. Этим занимается Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю. Иногда толщину ледяного покрова приходится увеличивать искусственно - сверху замораживается еще один слой льда.
Сегодня мы двигаемся вниз по течению Енисея километров на 200. Усаживаемся в вертолет: Ми-8Т уверенно поднимается в воздух, и берет курс на север. Полет на вертолете - удовольствие сомнительное, он раскачивается из стороны в сторону, словно маятник. Вообще это очень напоминает езду на ПАЗике по проселочной дороге. В салоне пахнет, кстати, так же как и в автобусе.
Внизу под нами тайга, но вскоре на горизонте показывается река, покрытая льдом, кое-где на белом покрывале которого чернеют огромные полыньи, с поверхности которых идет пар. Еще через несколько минут полыньи исчезают.
Из четырех переправ - три незаконные
Летим дальше, и вот впереди видна первая стежка следов. С обоих берегов Енисея - какие-то небольшие деревеньки. С высоты птичьего полета накатанная по льду дорожка практически не видна. По идее переправы здесь быть и не должно. Но она есть, не смотря на все запреты.
Из одной из деревенек на лед выезжает красная иномарка. Завидев машину, гибэдэдэшники дают летчикам команду на снижение: вертолет зависает почти над машиной, водитель которой высовывается из окна и что-то кричит. Мы же записываем номер автомобиля, и вновь взмываем в небеса.
- Теперь выпишем ему штраф, за проезд в запрещенном месте, - говорит инспектор.
- А сумма то большая? - спрашиваю я.
За переправу в неустановленном месте нарушителю придется раскошелиться аж на... 100 рублей. Других способов законно воздействовать на нарушителей нет. Единственное что еще могут сделать милиционеры вместе с эмчээсниками - выдать предписание администрации района привести существующие нелегальные переправы в должный порядок: установить дорожные знаки, в случае чего наморозить слой льда и поставить рядом наблюдательный пункт.
Покружив над переправой, и отметив ее на карте, двигаемся дальше вдоль берега Енисея. Внизу все так же расстилается тайга, иногда встречаются небольшие деревеньки. Заслышав стрекот вертолета, люди задирают головы и смотрят в небо, на неизвестных гостей.
Ледовые переправы встречаются практически возле каждой прибрежной деревеньки: три из четырех встреченных нами стежек через Енисей - неофициальные. За их прочность никто отвечать не будет, и все ездят по льду на свой страх и риск. В этом году, к счастью, никто еще под лед не проваливался.
ilve
